1、高速公路：新建S43 呼和浩特机场高速公路、S29 呼和浩特至凉城高速公路（呼和浩特段）、S27 呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（呼和浩特段）、呼和浩特新机场至清水河高速公路、G5901 伊利健康谷互通。推进呼和浩特至武川高速公路前期规划研究工作。

2、高速铁路：新建呼和浩特-包头城际铁路、呼和浩特-鄂尔多斯城际铁路机场段。推进呼和浩特-朔州-太原高速铁路规划前期研究工作。

3、运输机场：建成呼和浩特新机场。

4、干线铁路：推进呼和浩特市域市郊铁路及部分专用线前期工作。

5、干线公路：新建国道241线盛乐至杀虎口段公路、国道512线麻湾至巨合滩段公路、省道315线王桂窑至五申段（呼包界）公路、G59呼北高速和林出口至G209 线连接工程等项目。改扩建国道209清水河县至偏关段公路、省道311线武川至杨树坝段公路、省道103线本滩至喇嘛湾段公路、省道105线保合少至二道河段(呼乌界)公路、国道110线毕克齐至协力气段公路、省道101线榆林至西壕堑段单改双工程等项目。推进省道102线巴彦至老丈窑段（呼乌界）公路、省道101 线呼和浩特至尚义公路（呼和浩特段）、省道104 线罗家营至哈乐公路等项目规划前期研究工作。

6、统筹通用机场布局建设。优先在清水河、武川等偏远和地面交通不便的地区、农畜产品主产区、重点旅游景区、重点产业集聚区建设通用机场。

7、农村公路：规划建设农村公路约1000 公里，计划投资25 亿元。其中，规划乡镇通三级公路建设里程150 公里；规划建设通村硬化路300 公里；规划建制村通双车道公路，建设里程100 公里。此外，实施其他路网改善提升工程，其中，计划实施公路提质改造工程15 项，建设里程250 公里；计划实施资源路旅游路产业路5 项，建设里程80 公里；计划实施联网路工程10 项，建设里程150 公里。

8、通用机场：新建清水河县通用机场，推进武川县通用机场前期工作。

9、完善呼包鄂乌城市群交通一体化逐步完善呼包鄂乌城市群城际铁路网络，重点建设包头至鄂尔多斯、呼和浩特至包头高速铁路。公路重点建设G110线包头北绕城和毕克齐至协力气段、S311 线武川至杨树坝段等国省干线升级改造项目。加快完善呼包鄂乌核心区对外对内联系通道。

10、构筑全域旅游公路体系。加快呼和浩特市旅游片区干线公路、景区景点连接线公路建设。加强旅游干线公路沿线自驾车营地、观景台、旅游厕所等服务配套设施建设，美化旅游公路沿线路域景观环境，提升旅游服务信息化、智能化水平，创建呼和浩特旅游公路品牌。

11、打造草原旅游航空圈。依托呼和浩特草原旅游资源和通用航空机场建设，探索建设低空旅游产业园、通航旅游小镇与飞行营地，推动航空文旅协同发展。

12、完善四季旅游铁路游线。以呼和浩特为中心，向自治区东西两翼发展，结合景区与铁路通道分布，探索慢游旅游铁路线路建设。结合旅游需求，对部分车站进行相应改造，增加停车线和游客接待服务设施，满足旅游列车的运营停靠与游客集散和接驳的需要。

13、建立适合首府城市的客运发展模式。支持发展大容量公共交通，充分发挥大、中运量公共交通在城市发展中的支撑引领作用，建成快速线路、骨架线路、基本线路、特色专线、城乡线路构成的多层次公交网络体系。同时，加快城市轨道交通线网修编工作，加快推进地铁3、4 号线及机场快线的前期工作。

14、推动轨道交通机场线建设。“十四五 ”期间以新机场建设为契机， 加快推进轨道交通机场线规划编制报审，完成轨道交通线网修编，加快推进二轮建设规划编制报批工作，适时启动新线开工建设工作 。初步规划机场线路走向为自呼和浩特东站起途径南营子后连接新机场 ，采用地下高架两种敷设方式全长56.8 公里，构建新机场与中心城区核心区客运联系主通道，实现呼和浩特东站与新机场两大对外交通枢纽间客运换乘 “同时服务和林格尔新区，形成以新机场为中心的综合交通枢纽。

15、积极推进市区至察素齐轻轨建设工程，构建大容量快速客运通道。

16、推进轨道 TOD综合开发：“十四五”期间， 按照 “资源变资产、资产变资本、资本变资金 ”的发展思路，持续推进呼和浩特轨道交通资源多层空间综合开发。通过对轨道沿线重要站点、场段空地等特殊空间复合利用逐步开展 “地铁小镇 、新华广场改造及地下空间互联互通建设将军衙署站 、西龙王庙站附属用房等项目综合开发实现轨道交通可持续性发展目标。

17、有序发展中运量公交系统：合理分析评估现状中运量快速公交（BRT线路设计及运行效果， 依据评估结果对BRT系统进行优化改善适时重启BRT运营 。鼓励在中心城区重点功能区客流规模适应、轨道交通服务薄弱地区，沿主要客流走廊因地制宜布局中运量公交系统，作为轨道交通服务的延伸和补充进一步拓展公交服务范围和能力，提高公交出行吸引力 。

“十四五”期公交枢纽场站建设项目

“十四五”期公共交通场站综合开发项目