主题：【脑洞】原来买飞机也可以首付+按揭的，看看国产C919的销售流程

中国终于有自主研发的大型客机了。遥想去年5月，习大大在考察中国商飞时曾说：“中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机。”短短一年半的时间，这一愿望就达成了。

虽然在采访时飞机设计师时，他说整机零件都是国外采购，包括操作系统都是特别定制的，楼主不禁要问，到底哪里是“自主”的呢？难道是自主装机吗？当然楼主啥都不懂哈，只是随便问问，请各位专家见谅。

飞机还没做出来，订单倒是接了不少了。截至目前，C919已经收到了来自21个买家的517架订单。这就和现在咱们老百姓买房一样，房子还没盖好呢，你就得排号，认购，交首付了。

  目前国内7家航空公司共订购了135架C919。

  国航：20架

  东航：20架

  南航：20架

  海航：15架

  川航：20架

  河北航空：20架

  幸福航空：20架

  据报道，C919总装下线后，将在明年上半年首飞，但真正用于航线仍需一段时间。

  今年6月15日巴黎航空展上，德国普仁航空公司与中国商飞签署了7架C919大型客机和7架ARJ21的购机意向协议。今年9月16日的北京航展上，泰国都市航空与中国商飞和工银租赁签署了10架C919大型客机和10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录，使泰国都市航空成为C919的第21家客户。

  PuRenAirlines：7架

  CityAirways：10架

  金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。普通的中小航空企业通常难以负担采购飞机的巨额成本，通常的融资手段成本又过高，金融租赁公司则为其提供了解决方案。通俗些说，就是金融租赁公司出面购置飞机，再转租给航空企业运营，收取飞机的租金，而航空企业也不必担心庞大贷款导致的财务风险；同时金融租赁企业也通过持续的租金收入甚至是飞机转售收入，保证了其资本的稳健增值。对于中国商飞C919和ARJ21这样的市场新秀，积极利用金融租赁企业扩大市场商机是一个明智的选择。目前订购C919国内外金融租赁公司有12家，订单数365架。

  GECAS美国通用电气金融航空服务公司：20架

  工银金融租赁：45架

  平安国际融资租赁：50架

  国银金融租赁：15架

  交银金融租赁：30架

  农银金融租赁：45架

  建信金融租赁：50架

  招银金融租赁：30架

  兴业金融租赁：20架

  中国飞机租赁（中飞租赁）：20架

  中银航空租赁：20架

  华夏金融租赁：20架

  C919总装下线后，将在明年上半年首飞，但真正用于航线仍需一段时间。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场。

那么问题来了，很多土豪表示，买这么一架飞机开开需要多少钱？详细价格我们不大清楚，据传C919的售价可能在5千万美元左右一架。 不知道这个价格包不包含配送。另外采取上述金融租赁，也就是按揭的方式的话可能定价还会更贵一些哦。

从飞机市场的行情来说，C919的首发价格还是比较偏低的，用咱们房地产的行话来说，这个叫“低价入市”，先靠首批物美价廉的飞机打开良好口碑，再通过后续型号赚取利润。看来飞机的营销策略和房地产有很多相似之处啊。 

当然了，楼主平时不怎么买飞机，对这个市场了解得不多，可能很多方面说得不准确或者不到位的地方，欢迎各位专家前来指正。

楼主挺任性

飞机确实不是一般人能买的呢

哈哈